A Ferrari anunciou oficialmente o nome do seu primeiro carro totalmente elétrico: Ferrari Luce!
O modelo, que anteriormente era chamado de “Elettrica”, chega como o primeiro superesportivo 100% elétrico da fabricante de Maranello e tem lançamento previsto para o segundo semestre.
Além da mudança de nome, a montadora divulgou novos teasers com detalhes do interior e confirmou especificações técnicas que colocam o modelo entre os elétricos mais potentes do mercado, com mais de 1.000 cv de potência.
Um dos destaques da Ferrari Luce é o interior, desenvolvido por Jony Ive, antigo chefe de design da Apple. Conhecido por seu trabalho ao lado de Steve Jobs, Ive trouxe ao projeto uma abordagem minimalista.
A cabine combina referências do passado com tecnologia atual. O painel apresenta três telas digitais redondas que simulam instrumentos analógicos, remetendo aos esportivos da década de 1970. Apesar do visual clássico, trata-se de um conjunto totalmente digital.
O volante multifuncional possui acabamento em alumínio e concentra diversos comandos, permitindo que o motorista mantenha as mãos sempre posicionadas.
As setas foram integradas à região principal do volante, próximas aos polegares.
Preço e data de lançamento não foram divulgados ainda.
Segundo a marca italiana, mais detalhes serão anunciados em maio, assim como o aguardado design exterior da Ferrari Luce.
O seletor de modos de condução oferece três opções principais: Range, Tour e Perfo (de “performance”).
Também estão disponíveis os modos voltados à esportividade: Ice, Dry, Wet, Sport e ESC off (que desliga o controle de estabilidade).
No centro do painel, uma tela multimídia exibe informações de mídia e dados técnicos, como entrega de potência, torque e gestão de energia. Logo abaixo, os comandos do ar-condicionado utilizam botões físicos com acabamento em alumínio. Os bancos contam com ventilação.
O console central traz uma alavanca compacta com as posições P, R, N e D, além da tradicional insígnia do “cavallino rampante” com as cores da bandeira italiana.
O botão de ignição adota um formato giratório na cor laranja. Acima dele, está o botão “SOS”, integrado ao sistema de segurança que aciona autoridades locais em caso de emergência.
Quatro motores elétricos e desempenho superior a 1.000 cv
Ainda em 2025, quando o projeto era chamado de “Elettrica”, a Ferrari informou que o modelo teria componentes desenvolvidos internamente e ofereceria “níveis de desempenho inigualáveis”.
A Ferrari Luce será equipada com quatro motores elétricos. Dois deles ficam no eixo dianteiro, entregando 286 cv, enquanto os outros dois atuam no eixo traseiro, com 843 cv combinados.
No modo boost, a potência total deverá ultrapassar os 1.000 cv.
Segundo dados divulgados pela própria fabricante, o modelo poderá acelerar de 0 a 100 km/h em 2,5 segundos e alcançar velocidade máxima de 310 km/h.
A bateria terá capacidade de 122 kWh e ficará integrada ao assoalho do veículo, reduzindo o centro de gravidade em 80 mm em comparação com um modelo equivalente a combustão.
A densidade energética será de 195 Wh/kg, considerada pela marca como a mais alta entre veículos elétricos de produção.
O sistema contará ainda com tecnologia de resfriamento avançada, permitindo carregamento ultrarrápido de até 350 kW. A autonomia estimada supera os 530 quilômetros, conforme projeções da Ferrari.
Som realista para preservar a identidade esportiva
Outro ponto apresentado pela montadora envolve o som do veículo. Para lidar com o silêncio característico dos motores elétricos, a Ferrari implementou um sensor instalado no inversor capaz de detectar vibrações mecânicas do trem de força.
O sistema promete gerar um ruído descrito como “quase real”, utilizando dados captados em tempo real, em vez de recorrer exclusivamente a sons artificiais.
Lançamento e expectativa
Com o nome Ferrari Luce oficialmente confirmado, o primeiro elétrico da história da fabricante italiana marca uma nova fase na estratégia da empresa no segmento de carros elétricos de alto desempenho.
A apresentação oficial está prevista para o segundo semestre, consolidando a entrada da Ferrari no mercado de superesportivos totalmente elétricos.
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